As Microesferas de Vidro 3M™ S32HSN oferecem soluções para compósito moldado em folha (SMC), isolamento, flutuabilidade, eletrodomésticos e tintas e revestimentos.
As Microesferas de Vidro 3M™ S32HSN são aditivos de alta resistência e baixa densidade, especialmente formuladas para suportar as condições de processamento. Produzidas a partir de vidro borossilicato de cal sodada, são microesferas ocas, resistentes à água e quimicamente estáveis. Elas ajudam a reduzir a densidade e a melhorar o isolamento térmico, contribuindo para maior eficiência energética. São usadas em uma variedade de aplicações em diversos segmentos, como automotivo, construção civil, tintas e revestimentos, eletrodomésticos e aplicações nos setores de petróleo e gás.
A necessidade de os poços operarem em maiores profundidades e com infraestrutura submarina mais extensa impõe grandes desafios às linhas de fluxo (flowlines), risers e equipamentos críticos. As Microesferas de Vidro 3M™ S32HSN são a mais nova adição ao portfólio da 3M, oferecendo um equilíbrio ideal entre alta resistência e baixa densidade em microesferas de vidro ocas, utilizadas como aditivo para proporcionar flutuabilidade líquida em espumas sintáticas aplicadas em módulos de flutuação, boias ou blocos de flutuação para veículos operados remotamente (ROVs). As Microesferas de Vidro 3M™ S32HSN também podem aprimorar soluções de gerenciamento térmico em aplicações de isolamento de tubulações submarinas.
As altas temperaturas em telhados e tintas externas devido à exposição climática e aos raios infravermelhos aumentam a temperatura interna, elevando os custos de resfriamento e reduzindo a eficiência energética. As Microesferas de Vidro 3M™ S32HSN em tintas e revestimentos ajudam a melhorar a refletância solar, reduzir a condensação e potencialmente aprimorar o gerenciamento térmico.
As Microesferas de Vidro 3M™ S32HSN são aditivos poliméricos de alto desempenho usados para criar peças ultraleves com acabamentos Classe A para pintura nos setores automotivo, marítimo e de caminhões pesados. Quando utilizadas como carga em compósito moldado em folha (SMC) ou compósitos moldados em massa, podem reduzir o peso final da peça em até 45%, sem comprometer a integridade mecânica.